掀背式轿车（Hatchback）以一体化尾门（后挡风玻璃与后备箱门联动开启）为核心特征，兼具两厢车的灵动与空间拓展性，是城市通勤与多元场景需求的优选车型。大众作为全球车坛“掀背车玩家”，从经典燃油车到新能源领域，打造了多代标志性掀背产品。以下从燃油、纯电两大维度，深度盘点大众旗下值得关注的掀背式轿车。
自1974年诞生的高尔夫，是大众掀背车谱系的“灵魂车型”。其MQB平台架构下，短前悬+紧凑车身布局，配合掀背式尾门，实现“小尺寸大容量”——后排座椅放倒后，行李厢容积可从380L拓展至1270L，兼顾日常购物与短途露营装备承载。
动力层面覆盖1.2T/1.4T/2.0T（GTI/R版本），燃油经济性与性能可玩性并存；第八代车型更融入数字化座舱（全液晶仪表+悬浮中控屏），将经典掀背设计与智能科技结合，成为家用、改装圈层双热门选择。
作为“宽体轿跑”的进化版，凌渡L以无框车门+溜背掀背设计刷新视觉记忆点。轿跑化溜背线条延伸至车尾，掀背尾门开启角度达70°，开口宽度超1米，搬运大件行李（如婴儿车、滑雪板）更便捷；同时，轿跑造型未牺牲后排头部空间（得益于掀背结构优化），年轻家庭用户友好度提升。
全系1.4T+7DSG动力组合，兼顾动力响应与油耗，L2级驾驶辅助（ACC+车道居中）等配置下放，让“运动掀背”更具科技质感。
作为A0级市场常青树，POLO以4053mm车长+掀背结构，在拥堵城市中展现灵活性：转弯半径仅5.25米，窄路会车、小巷停车轻松驾驭；2564mm轴距下，后排腿部空间满足日常通勤，掀背尾门使行李厢常规容积250L（放倒后952L），周末短途出游的背包、滑板等装备也能“一键收纳”。
1.5L自吸发动机匹配6AT/手动变速箱，平顺省油，是新手、城市代步群体的掀背入门之选。
虽已停产，尚酷仍是“运动掀背”的精神图腾。其三门掀背+宽体低趴设计，风阻系数仅0.32，2.0T（R版本256马力）发动机配合XDS电子差速锁，零百加速5.8秒，赛道级操控与掀背实用性（行李厢290L，放倒后900L）的反差感，成为改装圈“理财产品”，二手市场热度持续。
基于MEB纯电平台，ID.3的短悬长轴+掀背设计释放空间魔法：4261mm车长却拥有2765mm轴距，后排腿部空间媲美B级车；掀背尾门开启后，行李厢常规容积385L（放倒后1267L），母婴用品、露营装备“一舱装下”。
电动化特性与掀背结合更具优势：低重心电池布局提升操控稳定性，单踏板模式适配城市频繁启停；AR-HUD、ID. Light交互灯语等智能配置，让“电动掀背”成为科技生活载体，CLTC续航450km+版本覆盖日常通勤与近郊出游。
大众掀背车的共性逻辑，在于空间效率最大化——通过掀背尾门取消传统三厢“后备厢隔断”，实现乘员舱与行李区的灵活贯通；造型语言多元化，从高尔夫的“经典家用”到尚酷的“性能激进”，再到ID.3的“电动未来感”，覆盖全年龄、全场景审美；技术模块化，MQB/MEB平台适配燃油、纯电动力，让掀背设计在不同能源时代持续进化。
若你追求“小车身大乾坤”“个性与实用兼得”，大众掀背式轿车从入门到性能、从燃油到纯电的矩阵，总能匹配你的用车画像。